مراحل راه اندازي ديگ بخار

پس از نصب دیگ بر روی سکوی مربوطه وانجام کارهای تأسیساتی لازم، عمل راه اندازی به شرح زیر صورت می گیرد:
 درب پوشش دریچه آدم رو را بردارید. داخل دیگ را از نظر وجود جرم و اشیاء خارجی بررسی نمایید. دریچه آدم رو را دوباره بسته و اطمینان حاصل کنید که دریچه ها محکم بسته شده اند. (این مراحل ضمن آزمایش نهایی باید در کارخانه صورت گیرد و انجام این توصیه به منظور ضریب اطمینان بیشتر است).
ادامه نوشته

انرژی های نو

محدودیت و در عین حال مرغوبیت انرژی های فسیلی چرا که این سوختها از نوع انرژی شیمیایی متمرکز بوده و مسلماً کاربردهای بهتر از احتراق دارند.
مسایل و مشکلات زیست محیطی بطوری که امروزه حفظ سلامت اتمسفر از مهمترین پیش شرطهای توسعه اقتصادی پایدار جهانی به شمار می آید. از این رو است که دهه های آینده بعنوان سالهای تلاش مشترک جامعه انسانی برای کنترل انتشار کربن، کنترل محیط زیست و در واقع تلاش برای تداوم انسان بر روی کره زمین خواهد بود
بنابراین استفاده از منابع جدید انرژی به جای منابع فسیلی امری الزامی است. سیستمهای جدید انرژی در آینده باید متکی به تغییرات ساختاری و بنیادی باشد که در آن منابع انرژی بدون کربن نظیر انرژی خورشیدی و بادی و زمین گرمایی و کربن خنثی مانند انرژی بیوماس مورد استفاده قرار می گیرند.

ادامه نوشته

شير ترموستاتيك رادياتور (Thermostatic Radiator Valve)

 (Thermostatic Radiator Valve)

بهينه سازي در مصرف سوخت با استفاده از شيرهاي ترموستاتيك رادياتور بمنظور بهينه‌سازي مصرف سوخت نياز است كه سيستم رادياتور مجهز به شير ترموستاتيك باشد. شيرهاي ترموستاتيك رادياتور با قابليت تنظيم دما توسط ترموستات مي‌توانند دماي اتاق را در درجه‌حرارت مورد نظر ثابت نگه‌دارند و با تنظيم دماي اتاق در محدوده 21-18 درجه سانتي گراد بيشترين مقدار صرفه‌جويي در مصرف سوخت بدست مي‌آيد. بطوركلي طبق آزمايشات بعمل آمده، كاهش هر يك درجه سانتيگراد و جلوگيري از افزايش بي‌مورد دماي اتاق سبب كاهش مصرف سوخت به ميزان 6% مي‌گردد. شير ترموستاتيك از يك سنسور حرارتي (ترموستات) براي كنترل خودكار درجه حرارت محلي كه در آن رادياتور نصب شده و يك شير كه از سنسور فرمان مي‌گيرد، تشكيل شده است.
ادامه نوشته

فیزیک احتراق

احتراق اولیه مخلوط سوخت و هوا احتیاج به انرژی دارد. این انرژی در سوخت گاز کمتر و در سوخت مایع و جامد به ترتیب بیشتر است. انرژی لازم جهت احتراق در دیگ های امروزی که بصورت اتوماتیک کار می کنند توسط جرقه الکتریکی است. ولتاژ این جرقه نزدیک به 11 کیلوولت است. این جرقه باعث روشن شدن شمعک گازی شده و به نوبه خود باعث ایجاد شعله اصلی می شود، گاهی شمعکی نیز وجود ندارد، که با واسطه دمای همین جرقه شعلی اصلی تشکیل می شود.

این نکته هم لازم به یادآوریست که به دلیل جلوگیری از خطر در زمان احتراق اولیه و ضربه ها و تنش های ایجاد شده و همچنین با توجه به اینکه شعله شمک با حداقل میزان سرعت مخلوط سوخت و هوا تنظیم شده است، معمولا در این موقع میزان هوا و سوخت باید در حداقل باشد. قابل تذکر است که عمل اختلاط آنچنان سریع صورت می گیرد که در نزدیک ترین فاصله محل اشتعال شرایط احتراق کامل برقرار می گردد.با ایجاد شعله و تایید آن شعله شمعک خاموش می شود. در اینحال شعله اصلی باید کاملا پایدار باشد. در غیر این صورت نوسان شعله جهت احتراق کامل و مطلوب و شرایط کاری دیگ اصلا مطلوب و قابل قبول نیست و عمل حرارتی صحیحی صورت نخواهد گرفت.درضمن شعله باید در فاصله مناسبی از دهانه مشعل قرار گیرد. این فاصله توسط سرعت احتراق مخلوط سوخت و هوا در ارتباط با میزان جریان مخلوط در دهانه مشعل و نیز فاصله و زمان لازم جهت اختلاط به نسبت های تئوری تعیین می گردد.

ادامه نوشته

تاریخچه و انواع دیگ های بخار

همزمان با ورود بشر به دوران صنعتی که با استفاده گسترده تر انسان از نیروی ماشین در اوایل قرن هجدهم میلادی آغاز شد. تلاشهای افرادی نظیر وات ،مارکیز …، از انگلستان در ارتباط با گسترش بهره برداری از نیروی بخار و طراحی و ساخت دیگ های بخار شروع شد. دیگ های بخار اولیه از ظروف سر بسته و از ورق های آهن که بر روی هم بر گرداننده و پرچ شده بودند و شامل اشکال مختلف کروی و یا مکعب بودند ساخته شدند. این ظروف بر روی دیوارهای آجر بر روی آتش قرار داده شده و در حقیقت برون سوز محسوب می شدند.

ادامه نوشته